Problem dotyczy zwłaszcza Mercedesów i Jeepów – zobacz, czego unikać i jak wygląda
prawidłowa konwersja samochodu
krok po kroku.

Coraz więcej kierowców decyduje się na sprowadzenie auta z zagranicy. Niestety, często pierwszym krokiem po zakupie jest konwersja systemu multimedialnego – zazwyczaj po to, by menu było po polsku, a radio odbierało lokalne stacje. I tutaj zaczynają się problemy. Dlaczego? Bo wiele tzw. “serwisów” przeprowadza tę konwersję niekompletnie, tymczasowo lub niezgodnie ze standardami producenta.
W tym artykule pokażemy, jak wygląda niepoprawna konwersja, czym grozi i dlaczego warto zlecić ją profesjonalistom.


🚫 Przykład błędnej konwersji – Mercedes GLS (NTG 5s1)

W ostatnim czasie trafił do nas Mercedes GLS z systemem NTG 5s1 po rzekomej „konwersji na język polski”. Na pierwszy rzut oka wszystko wyglądało OK – menu wyświetlało się po polsku. Ale przy bliższym sprawdzeniu okazało się, że:

❗ Problemy po „konwersji”:

  • 🔹 Brak języka polskiego na liście języków – język polski był widoczny tylko „na wierzchu”, ale nie można go było ponownie wybrać po przełączeniu na inny.

  • 🔹 Zmiana języka = brak możliwości powrotu – po wybraniu innego języka (np. angielskiego) polski znika na zawsze

  • 🔹 Użycie innego kluczyka, serwis w ASO - to również przypadki w których stracimy menu w języku polskim

  • 🔹 Radio odbiera tylko nieparzyste częstotliwości (np. 97.1, 99.5) – to częsty problem przy braku właściwej konwersji regionalnej.

  • 🔹 Brak działania komend głosowych – system nie rozpoznaje języka, przez co funkcje głosowe są całkowicie nieaktywne.

  • 🔹 Niedostępne spalanie w wyświetlaczu - w wyświetlaczu systemu NTG 5*1 podgląd spalania nie działa
     

🔍 Zobacz na zdjęciach:

  1. Menu po polsku ✅




  2. Lista języków – brak polskiego ❌




  3. Brak parzystych stacji radiowych ❌



4. Spalanie - brak podglądu w wyświetlaczu ❌



🧠 Dlaczego tak się dzieje?

Tego typu „pół-konwersje” to efekt stosowania nieoryginalnego oprogramowania lub niepełnych procedur. Często są one wykonywane „na skróty” – tak, żeby zrobić wrażenie, ale nie zapewnić trwałości. W przypadku Mercedesów z systemem NTG 5s1 lub Jeepów z Uconnect – taka ingerencja może też oznaczać:

  • Problemy z aktualizacjami systemu,

  • Błędne działanie map i nawigacji,

  • Utratę części funkcjonalności auta,

  • Brak wsparcia w ASO i utratę gwarancji producenta.


✅ Jak wygląda prawidłowa konwersja?

W Fabryczne.pl konwersję przeprowadzamy:

  • ✔️ Kompletnie – obejmując język, radio, nawigację i komendy głosowe,

  • ✔️ Permanentnie – język polski dostępny jest zawsze, nawet po aktualizacji lub zmianie kluczyka,

  • ✔️ Bezpiecznie – zgodnie ze standardami producenta,

  • ✔️ Z gwarancją – masz pisemne potwierdzenie jakości i trwałości usługi.







📍 Gdzie to zrobisz?

Fabryczne.pl 
📍 Rumia, ul. Pomorska 17B
📞 570 570 580
📧 sklep@fabryczne.pl

🔎 Szukasz profesjonalnej konwersji auta sprowadzonego z USA lub Europy?
Nie ryzykuj z niesprawdzonymi serwisami. Wybierz pewność i doświadczenie – skontaktuj się z nami, a Twój samochód będzie działał dokładnie tak, jak zaplanował producent – ale w języku polskim.


📈 Słowa kluczowe (SEO):

  • konwersja auta z USA

  • konwersja Mercedes GLS

  • błąd przy konwersji samochodu

  • brak języka polskiego w Mercedesie

  • radio odbiera tylko nieparzyste stacje

  • nie działa sterowanie głosowe w Jeep

  • profesjonalna konwersja systemu multimedialnego

  • NTG 5s1 brak języka polskiego